今天说说20号航空润滑油的抗磨减性能。

加入少量的铜纳米浓缩液就可以提高润滑油的抗磨减摩性能，但当达到一最佳浓度后如果再进一步提高浓度，磨斑直径反而增大，这说明过量的纳米粒子反而不利于提高润滑油的润滑性能。

这可能是由于纳米粒子因其粒径很小，具有较大的比表面积和比表面能，纳米粒子间存在强烈聚集成较大颗粒的趋势。当纳米粒子浓度增大后，粒子间相互接触和碰撞的几率大大增加，因此易聚集成较大的颗粒，使其单分散性变差，降低润滑油的减摩抗磨性能，导致接触面磨损增大。

润滑油自身的油性起作用，保持良好的边界润滑状态，起到减摩作用，故摩擦系数由大变小，而当继续增大载荷时，进入极压区，因HJ20润滑油中不含有极压添加剂，发生咬死。当加入铜纳米浓缩液后，由于润滑油变成固液两相的混合液体，其在摩擦副表面的吸附性能变差，即油性变差，因而在小载荷下的摩擦系数稍大。

而随着载荷增大，加入铜纳米的润滑油在300N载荷下摩擦系数小于HJ20润滑油在300N载荷下的摩擦系数。随着载荷增加，摩擦系数缓慢上升，说明所加入的纳米铜粉确实起到了减摩剂和极压剂的作用，因为在极压区影响润滑性能的主要因素是20号航空润滑油的极压性能。