液压系统10号航空液压油油温过高的危害

航空液压系统在压力与机械能转化过程中的功率大部分变为热量，从而引起10号航空液压油油温过高。液压系统适宜的工作温度为35℃-55℃，当10号航空液压油油温长期高于60℃时，液压系统就易出现以下问题：

 1）10号航空液压油油温过高导致液压油质加速老化，油液的运动黏度降低，泄露增加，甚至导致执行元件无法正常工作。有资料表明，油液工作温度每增加一度，其液压元件的使用寿命将缩短一半；

2）由于黏度下降，滑动部位油膜被破坏，摩擦阻力增加，磨损加剧，因此又引起系统发热，更增加了升温，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面过早磨损而使其失效或报废；

3）液压系统的零件受热膨胀，破坏了零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加，将引起运动件动作失灵，特别是液压阀容易卡死；

4）加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，甚至丧失其密封性能。例如高压O型圈老化，导致工作中的10号航空液压油喷漏；

5）10号航空液压油油温过高，造成油液汽化、水分蒸发，加速油液氧化。氧化物不再溶解在油中，形成胶状沉淀物，易堵塞滤油器小孔、阀块上的阻尼孔，这将造成阀门粘结，滚珠轴承阀芯和液压泵活塞等处的摩擦增加，同时氧化产生腐蚀酸液对各液压元件穴蚀破坏，使液压系统不能正常工作。

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